Sneeky Pete

Some birds aren't meant to be caged

Kategori

Reparation

Polera mera

Så var första Wolfracefälgen blankpolerad och fin. Men… … när vet man att man polerat färdigt? När man inser att man har tre fälgar till att gno på… Att de ska vara lika blanka och fina som fälg nummer ett…

Älskar du också att blästra?!

Det är den där rengörande känslan. Att ha något skitigt och fult i handen, och göra det vackert. Så vackert och fint som det en gång var. Genom ett stålbad, kan man säga. Att se den lätt ruggade järnytan träda… Fortsätt läsa →

Renoverad bromstrumma

Den ena bromstrumman är som bekant redo för skrotlådan. Detta pga av att bulthålen i godset är ovala. Det är en bra idé att dra åt hjulmuttrarna har jag hört… Den andra är dock så fin att den är värd… Fortsätt läsa →

Redo för grussprut igen

Tur att man har en granne med öl och pyttesmå verktyg. Några låsmuttrar, lite polygripvåld och en fastdragen skruv senare och den radiostyrda bilen är redo för mer fullt ös så att lera och gruset sprutar!

Känslan att byta till fräscha hjulbultar

Ja, den känslan! Drog av en bult (eller rättare sagt skruv) häromveckan och bestämde mig för att byta samtliga. Lite grövre, lite bättre stålkvalitet, lite mer… gängor kvar. Mmm!

Skydda kablar och slangar

Vis av erfarenhet från förra årets små missöden såg jag inför denna säsong till att… A) … placera växellådsvajern på rätt sida växellådsbalk och därmed på behörigt avstånd från headers… B) … se till att trycksatta hydraulslangar inte ligger och… Fortsätt läsa →

Blästra järnet

”Dustless Blasting”, eller dammfri blästring på ren svenska, är en arbetsmetod som dykt upp i diskussioner med vänner några gånger under de senaste åren. Inte så konstigt kanske, då karossarbete är en av de viktigaste men också största arbetena på en… Fortsätt läsa →

Tur i oturen

Jag undrar om jag hade upptäckt att den trycksatta styrservoslangen hade legat och gnussat mot den övre bärarmen om det inte hade varit för att jag lyfte ut motorn i vintras för att täta ett oljeläckage. Förmodligen inte. Sedan kan man ju… Fortsätt läsa →

Dags att stoppa i moroten

Med tanke på takhöjden i mekgaraget är det lite finlir att stoppa i V8:an. Detta eftersom Novan samtidigt måste lyftas av pallbockarna för att det ska gå att få över motorn över kylarmaskeringen. Dessutom finns det ett sprinklersystem i taket… Fortsätt läsa →

Tills vidare

Så här blev oljekylsinstallationen efter att staget fått lite färg och allt monterats (minus anslutningen mot lådan då). Rätt ok, eller hur. Staget är ju klart snyggare med lack än utan eftersom den svarta färgen förhållandevis bra döljer de fula… Fortsätt läsa →

© 2017 Sneeky Pete — Drivs med WordPress

Tema av Anders NorenUpp ↑