Sneeky Pete

Some birds aren't meant to be caged

Kategori

Rödqvarna

Stora tvåtaktsboken

För några helger sedan besökte jag som tidigare rapporterat Classic Motors bilträff på Barkarby flygfält. Förutom en rad trevliga bekantskaper i form av fina fordon tog jag mig också en pratstund med tidningen Classic Motors oljige stjärnreporter Jim Lundberg. En trevlig och avslappnat… Fortsätt läsa →

Det fick bli V-coil

Jepp. Gänginsatsen är ett faktum. Ett dygn tog det innan oljetårarna bröt igenom packningen och började flöda i ett allt snabbare tempo. Transmissionskåpa av. Ser bra ut där bakom, bortsett från att kuggarna till kicken är lite halvrunda och att det inte… Fortsätt läsa →

Stålbult + aluminium = gängpaj

Jag har faktiskt en teori till angående oljepluggar i toppskick, fast mer specifikt kopplad till Rödqvarnan. Växellådan och transmissionshuset är gjorda i aluminium och därför drar man inte bulten särskilt hårt. Gör man det drar man förr eller senare sönder… Fortsätt läsa →

Frekventa oljebyten inte så frekventa

Jag bytte olja i Rödqvarnans växellåda häromdagen. Då slog det mig: varför är oljepluggen den bult på de flesta fordon som för det mesta är minst runddragen? Jag har en teori. Folk byter inte olja tillräckligt ofta. Men de gillar… Fortsätt läsa →

Hoppa över svetsandet, tack

I ett försök att komma tillrätta med Rödqvarnans orkeslöshet stod sotning näst på tur. Ja, vi som kör tvåtakt där smörjmedlet ingår i bränslet vet vad jag menar. Avgasröret gror sakta med säkert igen, var sig vi vill eller inte. Cirka var… Fortsätt läsa →

Ett enkelt trix med buntband

Precis som jag skrev i blogginlägget “Friskt kopplat, hälften brunnet” för snart två veckor sedan så är det inte alltid lätt att minnas i vilket ordning saker var monterade. Det löses ibland mycket enkelt med ett buntband (se bild nedan), som även håller… Fortsätt läsa →

Äntligen premiärtur

Tror jag mekat med det mesta på Rödqvarnan nu. Åtminstone känns det så. När bågen äntligen startar (och det på en enda kick – yay!) visar det sig att den blyga smygpunkan på framdäcket utvecklat sig till den elakaste och slappaste ringmuskeln… Fortsätt läsa →

Snyggaste bakljuset till bobbern

Seven Sins Choppers har snott mikrofontillverkaren Shures design av mickmodellen Shure Super 55 rakt av och gjort ett apsnyggt mc-bakljus av. Snacka om att jag blir sugen att lätta på lädret! 1 600 spänn gör dock att jag hejdar mig… Fortsätt läsa →

Rödqvarnans tändsystem…

… har onekligen sett bättre tider. Nedan ser du en tämligen smuts- och oljeindränkt tändspole, och en ny dito. Viss skillnad va. Nu ska vi se om byte av tändspole, kondensator och brytarkontakt gör Rödqvarnan något mer lättstartad. Håll tummarna!

Nytt tändstift gav bättre kompression

Ja, det är sant. Som de flesta vet finns det tre saker en enstånkare – eller vilken förgasarmotor som helst för den delen – behöver för att fungera. Gnista, soppa och kompression. När så väl gnista som soppa finns så kan man alltså… Fortsätt läsa →

© 2017 Sneeky Pete — Drivs med WordPress

Tema av Anders NorenUpp ↑