kromad_generator

Hoppsan! Det visade sig inte bara vara strömbrytaren vid växelspaken som hade lagt av. Flertalet mätningar på vilken spänning generatorn levererade samt bilbatteriets spänning visade en oförändat siffra när motorn var igång: ~12.7 volt.

Efter ett byte till en ny, kromad Proform-generator (tänkt att användas tillsammans med den nya V8:an) om 100 ampere insåg jag snabbt problemet: Den gamla generatorn var död och levererade ingen spänning alls.

Det gjorde dock den nya generatorn. Ett riktmärke är för övrigt att generatorer ska leverera mellan 13.5 till 14.8 volt, och ger mer volt om du varvar än på tomgångskörning (se filmklippet nedan). Bra att veta…

Share